Sa panahon ng post-fuel-vehicle, tumitindi ang mga isyu sa klima, at ang mga solusyon sa mga problema sa klima ay naging mataas na antas ng mga item sa mga listahan ng dapat gawin ng mga pamahalaan. Ito ay isang pandaigdigang pinagkasunduan na ang paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan ay isang epektibong paraan upang mapabuti ang klima. Upang madagdagan ang paggamit ng mga EV, mayroong isang paksa na hindi kailanman maiiwasan – ang pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan. Ayon sa maraming survey ng consumer market, niraranggo ng mga consumer ng kotse ang hindi pagiging maaasahan ng pagsingil bilang ikatlong pangunahing hadlang sa pagbili ng mga EV. Kasama sa buong proseso ng EV charging ang grid resiliency na ibinigay ng power infrastructure at ang pagtatayo ng mga charging station na nakakatugon sa pangangailangan ng merkado. Ang nag-uugnay sa kanila sa mga kapana-panabik na de-koryenteng sasakyan ay ang mga EV charging cable. Upang i-activate ang isang mas malaking merkado ng pagbebenta ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga EV charging cable, bilang isang mahalagang bahagi, ay maaaring nahaharap o haharap sa mga sumusunod na hamon.
1. Makatuwirang Pataasin ang Bilis ng Pag-charge
Ang mga sasakyang ICE na nakasanayan na natin ay karaniwang tumatagal lamang ng ilang minuto upang mapuno, at kadalasan ay hindi na kailangang pumila. Kaya sa pang-unawa ng publiko, ang pag-refuel ay isang mabilis na bagay. Bilang isang bagong bituin, ang mga EV sa pangkalahatan ay kailangang singilin ng ilang oras o kahit magdamag. Bagama't maraming mga fast charger ngayon, ito ay tumatagal ng hindi bababa sa kalahating oras. Ang malakas na kaibahan sa "oras ng pag-refuel" ay ginagawang ang bilis ng pagsingil ay isang mahalagang salik na humahadlang sa katanyagan ng mga EV.
Bilang karagdagan sa kapangyarihan na ibinigay ng charger, ang mga salik na nakakaapekto sa bilis ng pag-charge ng EV ay kailangan ding isaalang-alang ang kapasidad ng baterya at mga kakayahan sa pagtanggap ng kotse mismo, at napakahalaga - ang kapasidad ng paghahatid ng charging cable.
Dahil sa mga limitasyon sa pagpaplano ng espasyo ng mga istasyon ng pagsingil, upang matiyak na ang mga charging port ng mga de-koryenteng sasakyan sa iba't ibang posisyon ay madaling maikonekta sa mga charging port ng mga charger, ang mga charging cable ay magkakaroon ng naaangkop na haba, upang ang mga may-ari ng sasakyan ay mapatakbo ang mga ito nang walang kahirap-hirap. . Ang dahilan kung bakit sinasabi namin ang "angkop na haba" ay dahil habang tinitiyak ang pagiging naa-access ng charging connector, maaari rin itong mangahulugan ng pagtaas ng resistensya ng cable at kasalukuyang pagkawala ng transmission. Kaya dapat magkaroon ng makatwirang balanse sa pagitan ng dalawang interes na ito.
Ang paglaban sa panahon ng pagcha-charge ay nagmumula sa resistensya ng konduktor at ang paglaban ng contact ng cable at mga pin. Ang kasalukuyang teknolohiya ng koneksyon ng cable at pin ay karaniwang gumagamit ng crimping method, ngunit ang pamamaraang ito ay hahantong sa mas mataas na resistensya at mas mataas na pagkawala ng kuryente. Dahil sa mataas na demand para sa mataas na kasalukuyang output sa DC charging, ang bagong henerasyong DC charging cable ng Workersbee ay gumagamit ng ultrasonic welding na teknolohiya upang dalhin ang contact resistance malapit sa zero at payagan ang mas malaking current na dumaan. Ang mahusay na pagganap ng electrification nito ay nakakuha ng atensyon at konsultasyon ng maraming kilalang tagagawa ng kagamitan sa pagsingil sa buong mundo.
2.Epektibong Lutasin ang mga Problema sa Pagtaas ng Temperatura
Sa panahon ng proseso ng pag-charge, mayroong isang malakas na koneksyon sa pagitan ng temperatura ng charging cable at ang bilis ng pag-charge. Sa isang banda, ang paglipat ng kasalukuyang bumubuo ng init. Habang tumataas ang kasalukuyang, tumataas ang init, na nagiging sanhi ng pagtaas ng resistensya. Sa kabilang banda, habang tumataas ang temperatura ng konduktor, tumataas ang resistensya, na nagiging sanhi din ng pagbaba ng kasalukuyang.
Ang tumataas na temperatura ng mga cable at connector ay nagdudulot din ng ilang partikular na panganib sa kaligtasan, dahil ang mataas na temperatura ay maaaring humantong sa malfunction o kahit na pagkabigo ng mga bahagi, o maaaring magdulot ng sunog. Samakatuwid, ang mga charger ay karaniwang may mga setting ng kaligtasan para sa sobrang temperatura na proteksyon at sobrang kasalukuyang proteksyon. Ang signal ng temperatura ay pangunahing ipinapadala sa sentro ng kontrol ng charger sa pamamagitan ng mga punto ng pagsubaybay sa temperatura ng kagamitan, tulad ng ilang mga thermistor, upang gawin ang tugon tungkol sa pagbabawas ng kasalukuyang o proteksyon na kapangyarihan.
Higit pa sa real-time na pagsubaybay upang kontrolin ang temperatura ng device, ang napapanahong pag-alis ng init ng mga charging cable ang pangunahing solusyon upang malutas ang pagtaas ng temperatura. Karaniwang nahahati sa dalawang solusyon: natural na paglamig at likidong paglamig. Ang una ay higit na umaasa sa disenyo ng air duct ng kagamitan upang mapataas ang cross-sectional area ng mga cable at bumuo ng malakas na air convection upang makamit ang natural na pag-aalis ng init. Ang huli ay pangunahing umaasa sa cooling medium upang magsagawa at makipagpalitan ng init upang makamit ang pagwawaldas ng init, at ang kahusayan sa pagpapalitan ng init ay higit na mas malaki kaysa sa natural na paglamig. Kasabay nito, ang liquid cooling technology ay nangangailangan ng mas kaunting cross-sectional area ng mga cable, na nagpapahintulot sa disenyo ng mga charging cable na maging mas manipis at mas magaan.
3.Pagbutihin ang Karanasan ng User
Ang huling say sa pag-rate ng mga charging cable ay dapat ipaubaya sa mga user, kabilang ang mga may-ari ng EV at network operator sa pag-charge. Ito ay walang hirap gamitin at walang pag-aalala sa pagpapanatili. Kung makakamit ang gayong mataas na papuri, naniniwala ako na ito ay magiging mas kumpiyansa sa hinaharap ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Mas magaan:Lalo na para sa high-power DC charging piles, ang panlabas na diameter ng cable ay maaaring maging mas maliit habang tinitiyak ang pagkawala ng init. Gawing mas magaan ang cable, kahit na para sa mga taong mahina ang lakas ay madali ding patakbuhin.
Mas kumportableng flexibility:Ang malambot na cable ay mas madaling yumuko at mas komportableng hawakan. Ginagawa rin nitong mas mahusay ang pagganap ng paglalagay ng kable at mas madali ang pag-install. Ang mga cable sa pag-charge ng Workersbee ay gawa sa mataas na kalidad na TPE at TPU na may mahusay na pagbaluktot ngunit lumalaban sa kilabot, mahusay na elasticity at lakas, hindi madaling ma-deform, at mas walang problema sa pagpapanatili.
Mas malakas na tibay at paglaban sa panahon:Isaalang-alang ang mga hilaw na materyales at disenyo ng istruktura upang maiwasan ang pag-crack ng kaluban dahil sa UV at pagkapagod sa init sa panahon ng mainit na panahon. Gayundin, hindi ito titigas o mawawalan ng flexibility sa malamig na taglamig, at hindi na kailangang mag-alala tungkol sa weathering na makapinsala sa cable.
Magbigay ng anti-theft lock:Pigilan ang kotse mula sa biglang pag-unplug ng charging cable ng isang tao sa panahon ng proseso ng pag-charge, na nakakaabala sa pag-charge.
4. Matugunan ang Mahigpit na Pamantayan sa Sertipikasyon
Para sa industriya ng pagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan, na nasa pag-unlad pa rin, ang mga pamantayan sa sertipikasyon ay isang mahirap na threshold para sa mga produkto na makapasok sa merkado. Sinusubaybayan ang mga certified charging cable para matiyak na nakakatugon ang bawat batch sa mga pamantayan, kaya mas maaasahan, ligtas, at mapagkakatiwalaan ang mga ito. Ang mga charging cable ay ginagamit hindi lamang para magbigay ng kuryente sa mga EV kundi para din sa komunikasyon, kaya mahalaga ang kanilang kaligtasan.
Sa European at American market, pangunahing kasama sa mga pangunahing certification ang UKCA, CE, UL, at TUV. Ang mga regulasyon at kinakailangan sa kaligtasan ay kailangang ilapat sa lokal na merkado, at ang ilan ay mandatoryong kinakailangan para sa pagkuha ng mga subsidyo. Upang makapasa sa mga sertipikasyong ito, karaniwan itong kailangang dumaan sa ilang mahigpit na pagsubok, tulad ng mga pagsubok sa presyon, mga pagsubok sa elektripikasyon, mga pagsubok sa paglubog, atbp.
5. Future Trend: High-power na Mabilis na Pagcha-charge
Habang tumataas ang kapasidad ng baterya ng mga EV, ang bilis ng pag-charge na nangangailangan ng magdamag na pag-charge ay hindi sapat para sa karamihan ng mga tao. Kung paano makamit ang mas ligtas at mas maginhawang mabilis na pagsingil ay isang isyu na kailangang isaalang-alang ng buong industriya ng elektripikasyon ng transportasyon. Salamat sa mabilis na pagpapalitan ng init ng teknolohiya ng paglamig ng likido, ang kasalukuyang mataas na kapangyarihan ay maaaring umabot sa 350~500kw. Gayunpaman, alam natin na hindi ito ang katapusan,at umaasa kaming ang pag-charge ng EV ay kasing bilis ng pag-refuel ng ICE na sasakyan. Kapag gumamit ng mas mataas na charging current, ang liquid cooling charging ay maaari ding umabot sa bottleneck. Sa oras na iyon, maaaring kailanganin nating sumubok ng higit pang mga pambihirang solusyon. Ang ilang mga pag-aaral ay iminungkahi na ang phase change material na teknolohiya ay maaaring maging isang bagong solusyon, ngunit maaaring tumagal ito ng mahabang panahon bago ito pumasok sa merkado.
6. Trend sa Hinaharap: V2X
Ang ibig sabihin ng V2X ay ang Internet ng Mga Sasakyan, na tumutukoy sa mga link sa komunikasyon at epekto na itinatag ng mga sasakyan at iba pang pasilidad. Ang application ng V2X ay makakatulong sa amin na mas mahusay na pamahalaan ang enerhiya at kaligtasan sa transportasyon. Pangunahing kasama dito ang V2G (grid), V2H (tahanan)/B (gusali), V2M (microgrid), at V2L (load).
Upang maisakatuparan ang V2X, kailangang ilapat ang mga two-way charging cable upang makamit ang mahusay na paghahatid ng enerhiya. Babaguhin nito ang aming pag-unawa sa mga de-kuryenteng sasakyan, paganahin ang mga flexible load, pag-access sa mas flexible na enerhiya, at palawakin ang imbakan ng enerhiya sa grid. Pagpapadala ng kapangyarihan at data mula sa o papunta sa sasakyan sa isang interconnected o energized na paraan.
7. Trend sa Hinaharap: Wireless Charging
Tulad ng pag-charge ng mobile phone ngayon, maaari ding ipatupad ang malakihang wireless charging para sa pag-charge ng electric vehicle sa hinaharap. Ito ay isang rebolusyonaryong teknolohiya at isang malaking hamon para sa pag-charge ng mga cable.
Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa pamamagitan ng air gap, at ang mga magnetic coils sa loob ng charger at ang mga nasa loob ng kotse ay nagcha-charge nang pasaklaw. Hindi na magkakaroon ng pagkabalisa sa mileage, at magiging posible ang pag-charge anumang oras kapag nagmamaneho ang electric car sa kalsada. Sa panahong iyon, malamang na magpaalam na tayo sa pag-charge ng mga cable. Gayunpaman, ang teknolohiyang ito ay nangangailangan ng napakataas na konstruksyon ng imprastraktura, at dapat itong tumagal ng mahabang panahon para ito ay malawak na maisikat.
Ang mga charging cable ay kailangang epektibong magpadala ng data upang ang mga EV at ang charging network ay makapagtatag ng isang maaasahang koneksyon, habang nakakapagbigay din ng mabilis na charging current at makayanan ang mga panlabas na salik sa kapaligiran gaya ng temperatura na maaaring makaapekto sa performance ng pag-charge. Ang mga taon ng pagsasaliksik at pagpapaunlad ng Workersbee sa larangan ng mga charging cable ay nagbigay sa amin ng mga advanced na insight at magkakaibang solusyon. Kung gusto mong malaman ang higit pa, mangyaring ipaalam sa amin.
Oras ng post: Nob-28-2023