Mula nang itatag ang mga layunin sa klima na napagkasunduan sa buong mundo, ang pag-ampon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay hinimok ng matibay na mga patakaran sa iba't ibang bansa bilang isang mahalagang punto sa pagkamit ng mga layunin. Ang mga gulong ay lumiligid pasulong. Sa ilalim ng ambisyosong layunin ng decarbonization ng mundo, matagumpay na nalipat na ngayon ang paggamit ng mga de-koryenteng sasakyan sa isang dual drive ng policy-plus-market. Ngunit tulad ng alam natin, ang kasalukuyang bahagi ng merkado ng mga de-koryenteng sasakyan ay malayo pa rin sa sapat upang suportahan ang mahusay na ideal na ito.
Hindi maikakaila, mayroong isang malaking bilang ng mga may-ari ng sasakyang panggatong na labis na interesado sa mga EV na paborableng patakaran at palakaibigan sa kapaligiran. Gayunpaman, mayroon pa ring ilang "lumang paaralan" na tapat sa mga sasakyang pang-gasolina at hindi optimistiko tungkol sa pag-unlad sa hinaharap ng mga de-koryenteng sasakyan. Ang pangunahing sagot na nagiging sanhi ng pag-aatubili ng una at pagtanggi ng huli ay ang pagsingil ng mga EV. Ang numero unong hadlang sa pag-aampon ng EV ay paniningil. At nagbunga ito ng mainit na paksa ng “pagkabalisa sa mileage“.
Bilang isang kilalang tagagawa sa buong mundo ng mga produktong nagcha-charge ng de-kuryenteng sasakyan,Workersbeeay nakatuon sa pagbuo at pagbebenta ng mga produkto kabilang angMga konektor ng EV, Mga kable ng EV, mga portable na EV charger at iba pang produkto sa loob ng mahigit 16 na taon. Inaasahan naming talakayin ang epekto ng karanasan sa pagsingil sa pag-aampon ng electric vehicle kasama ang mga kasosyo sa industriya.
Mga de-kuryenteng sasakyan o mga sasakyang panggatong, iyon ang tanong
Malaki ang paniniwala ng mga mamimili sa mileage na makukuha ng mga fuel car dahil sanay na sila sa pagpuno. Ngunit ang paglalagay ng gasolina ng sasakyang panggatong ay maaari lamang mangyari sa mga istasyon ng gasolina, na mga nakalaang lokasyon kung saan available ang gasolina. Dahil ang mga istasyon ng gas ay nangangailangan ng malalaking tangke ng imbakan sa ilalim ng lupa upang mag-imbak ng gasolina, may panganib ng pagkasunog at pagsabog. Dahil sa mga salik gaya ng kaligtasan at kapaligiran, napakahigpit ng pagpili ng site. Samakatuwid, ang pagpaplano at disenyo ng pagtatayo ng mga istasyon ng gas ay madalas na mas kumplikado at mayroong maraming mga kadahilanan na naglilimita.
Ang mga isyu sa klima na dulot ng mas maraming emisyon ng tambutso mula sa mga sasakyang panggatong ay nagiging malubha, kaya ang mga de-koryenteng sasakyan na pangkalikasan ang karaniwang uso. Sa teorya, maaaring singilin ng mga mamimili ang kanilang mga EV saanman sila makakaparada at magkaroon ng angkop na kapangyarihan. Sa katunayan, ang ratio ng mga EV sa mga pampublikong charger ay mas mahusay kaysa sa ratio ng mga fuel car sa mga gas pump. Dahil ang EV charging ay walang standardized na site tulad ng isang gasolinahan, ito ay mas desentralisado at libre.
Sa usapin ng halaga ng pera, ang cost-effectiveness ng kuryente kumpara sa gasolina ay makikita sa sarili kung ang kuryente ay ginagamit nang matalino. Sa mga tuntunin ng gastos sa oras, ang EV charging ay maaaring gawin nang walang presensya ng EV driver, ang pag-charge sa EV ay isang bagay lamang na ginagawa nila habang gumagawa ng iba pang mga bagay.
Mula sa isang punto ng kahusayan, ang paglalagay ng gasolina sa isang sasakyang panggatong ay maaaring makamit ang mataas na mileage sa maikling panahon. Ngunit ang mga EV, ay may ibang-iba na mga rate ng pagsingil dahil sa iba't ibang uri ng mga charger -mabagal na AC charger sa bahay at mabilis na DC charger sa publiko. Ang tunay na pag-aalala para sa "mga taong nag-aalangan sa EV" ay ang mga EV charger ay kadalasang mahirap hanapin, o sa madaling salita, kadalasan ay mahirap makahanap ng maaasahang charger sa oras kapag sila ay kapos sa kuryente.
Kung makukumbinsi natin ang mga consumer na walang hirap ang pagsingil, bibilis ang pag-aampon ng EV.
Karanasan sa pag-charge sa EV adoption:Bottleneck oCatalyst
Ang merkado ng mga mamimili ay puno ng mga reklamo tungkol sa hindi magandang karanasan sa pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan. Halimbawa, mahirap makahanap ng mga available na charger kung minsan， ang mga plug port ay hindi tugma, ang rate ng pagsingil ay hindi nakakatugon sa inaasahang pangako, at mayroong walang katapusang balita tungkol sa pagkadismaya ng mga may-ari ng sasakyan dahil sa mga sirang charging pile na hindi napanatili. Ang pagkabalisa sa mileage na dulot ng kawalan ng seguridad na makapag-charge sa isang napapanahong paraan ay pumipigil sa mga pagnanasa sa pagbili ng mga mamimili.
Ngunit huminahon tayo at pag-isipan ito – Kung ang pangangailangan ng mga mamimili para sa mileage ay tapat at maaasahan？ Dahil hindi karaniwan ang mga long-distance road trip sa buhay ng karamihan ng mga mamimili, sapat na ang 100 milya para matugunan ang ating pang-araw-araw na pangangailangan sa pag-commute. Kung ang karanasan sa pag-charge ay maaaring bumuo ng kumpiyansa ng consumer at maipaunawa sa mga tao na ang epektibong pagsingil ay naging madali, kung gayon marahil ay maaari nating taasan ang mga benta ng mga EV na may mas maliit na kapasidad na mga baterya, na mas abot-kaya.
Perpektong ipinapaliwanag ni Tesla kung paano ang isang mahusay na karanasan sa pag-charge ay lubos na makakapag-cataly sa mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan. Kapag pinag-uusapan natin ang Tesla, isang brand ng BEV na palaging nangunguna sa listahan ng mga benta ng mga EV, bukod sa naka-istilong at teknolohikal na hitsura nito at namumukod-tanging pagganap sa pagmamaneho, walang sinuman ang maaaring balewalain ang eksklusibong Supercharger network ng Tesla. Ang Tesla ay may pinakamalaking network ng pagsingil sa mundo, na may Supercharger na may kakayahang magdagdag ng 200 milya ng saklaw sa loob lamang ng 15 minuto, isang malaking kalamangan na mayroon ito sa iba pang mga automaker. Ang karanasan sa pag-charge ng Supercharger ay simple at kahanga-hanga - Isaksak lang ito, i-charge, at pumunta sa biyahe. Ito ang dahilan kung bakit mayroon na itong kumpiyansa na tawagin ang sarili nitong North American Charging Standard.
Mga alalahanin ng mamimili tungkol saEV nagcha-charge
Ang mga alalahanin ng mga mamimili sa huli ay umiikot sa agwat ng mga milya at kung maaari ba itong magbigay sa kanila ng sapat na kumpiyansa upang umalis anumang oras. Ang mga driver ay madalas na nag-aalala na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mauubusan ng katas bago sila makarating sa kanilang destinasyon at hindi makakapag-recharge sa oras upang mapataas ang saklaw. Ang mga mapagkakatiwalaang charger ay kakaunti sa ilang lugar. Gayundin, hindi tulad ng mga sasakyang pang-gasolina, ang rate ng "pag-refueling" ng mga EV ay nag-iiba at kung minsan ay kulang sa kung ano ang ipinangako. Sa ilang mga kaso, ang mga driver ay walang maraming oras upang mag-recharge, at kung ang isang angkop na high-power， high-speed charger ay magagamit ang pangunahing punto.
Ang mga karaniwang senaryo sa pagsingil ay ikinategorya sa pribado at pampublikong mga tambak.
Mga apartment o komunidad:Ang ilan sa kanila ay may mga pribadong parking lot na nilagyan ng mga charger upang matugunan ang mga hinihingi sa pagsingil ng mga may-ari ng sasakyan na may magaan na modelo ng pagpapatakbo ng mga swipe card o mga karagdagang serbisyo. Gayunpaman, maaaring may mga problema tulad ng mataas na gastos sa pag-install, pagiging tugma sa mga sasakyan ng mga residente, at siyentipikong ratio ng sasakyan-sa-pile.
Tahanan:Maaaring may ilang mga paghihigpit at pagtutol sa pag-install ng charger sa isang pribadong tirahan, at kailangan ang paunang konsultasyon sa lokal na awtoridad ng kuryente.
Mga pampublikong charger:DC man o AC, ang mga platform ng mga pampublikong charger sa merkado ay hindi nakakamit ng mahusay na interoperability. Maaaring kailanganin ng mga mamimili na mag-download ng maraming app sa kanilang mga telepono para sa mga kumplikadong operasyon. Ang impormasyon ng mga istasyon ng pag-charge tungkol sa mga available na charger ay nahuhuli at hindi napapanahon, na kung minsan ay maaaring mabigo sa mga driver na umaasang pumunta doon. Ang charging piles ay may mataas na failure rate at hindi nakakakuha ng napapanahong maintenance. Ang mga mahihirap na amenity sa paligid ng mga istasyon ng pagsingil, gawing boring ang proseso ng paghihintay para sa pagsingil para sa mga driver. Ang lahat ng mga alalahaning ito ay maaaring magparamdam sa mga mamimili na hindi gaanong pabor sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Kung ano ang gusto ng mga mamimili
Ang mga kasalukuyang may-ari ng EV at potensyal na consumer ng EV, parehong umaasa para sa isang tunay na karanasan sa pagsingil na nakasentro sa user. Maaaring kailanganin ng mga EV charger na magsama ng higit pa sa mga sumusunod na feature:
- Papalapit na sa 99.9% uptime. Ang bagay mismo ay talagang mahirap ngunit maaaring makamit sa mahusay na pagpapanatili.
- Plug at Charge. Hindi na kailangan para sa mga kumplikadong pakikipag-ugnayan sa charger, isaksak lang at ikonekta ang sasakyan at ang charger upang magtatag ng komunikasyon para mag-charge.
- Walang putol na karanasan sa pag-charge. Nangangailangan ito ng mas mahusay na ratio ng sasakyan-sa-pile na nagpapaliit ng pagkabalisa sa mileage.
- Napakahusay na interoperability.
- Mapagkakatiwalaang kaligtasan.
- Makatwiran at katanggap-tanggap na presyo. Ang ilang mga rebate at insentibo ay maaari ding idagdag.
- Mas mabilis na pag-charge, mas maginhawang lokasyon ng charger, at mas mataas na pagiging maaasahan.
- Kumpleto at komportableng amenities.
Paano tumutugon ang EV charging market sa demand ng consumer
- AC charging:Angkop para sa ginanap sa bahay, sa lugar ng trabaho, at sa mga pampublikong lugar kung saan maaaring manatili ang mga may-ari ng kotse nang mahabang panahon.
Ipinapakita ng ilang survey na para sa karamihan ng mga may-ari ng EV, higit sa 90% ng pagsingil ay nangyayari kung saan sila nakatira. Ang pribadong charging piles ay nagbibigay ng pangunahing kuryente. Sa bahay, may opsyon ang mga consumer na singilin ang kanilang mga EV gamit ang wall-mounted charger. Kung gusto mong gumastos ng mas kaunti, ang isang portable EV charger ay isa ring magandang pagpipilian. Workersbee'smga portable na EV chargernapakahusay na nagbebenta sa Europe at United States dahil sa aming katangi-tanging pagkakagawa, mahusay na pagganap ng pagsingil, mapagkakatiwalaang kaligtasan, at user-friendly na interactive na karanasan. Nagbibigay din kami ng opsyonal na backplate, para maayos ng mga consumer ang charger sa garahe at ganap na ma-charge ang baterya habang natutulog sila.
- DC charging:high-power DCFC para sa mga road trip na may pansamantalang paghinto lamang, at low-power na DCFC para sa mga hotel, shopping mall, atbp. na may maikling stop lang (karaniwang nangangailangan din ang mga lokasyong ito ng mga AC charger).
Napakahalaga na dagdagan ang bilang at makatwirang density ng mga charger. Ang inisyatiba na ito ay hindi posible nang walang paggalugad ng R&D sa teknolohiya ng pagsingil. Ang pangkat ng R&D ng Workersbee ay nangunguna sa industriya, na patuloy na lumalabag sa teknolohiya at nag-o-optimize ng mga gastos. Ang amingCCS DC charging cablesmagbigay ng matatag na mataas na kasalukuyang output habang mas mahusay na kinokontrol ang pagtaas ng temperatura ng cable. Batay sa 16+ na taon ng produksyon at karanasan sa R&D, nabuo ang modular na disenyo at produksyon ng mga produkto. Sa bentahe ng kontrol sa gastos, ang kalidad at pagganap ng produkto ay ginagarantiyahan sa mas malaking lawak, at nakakuha ito ng mga makapangyarihang sertipikasyon tulad ng CE, UL, TUV, at UKCA.
Dapat tuklasin ng DC charging market ang higit pang commercial operation mode at magtatag ng user-friendly charging service ecosystem para maramdaman ng mga consumer ang kagandahan ng walang malasakit na pagsingil. Habang pinapagana ang kumpiyansa ng mga mamimili sa merkado ng de-kuryenteng sasakyan, nagpapakilala rin ito ng mas maraming trapiko sa mga istasyon ng pagsingil, na nagpo-promote ng paglago ng kita at malusog na pag-unlad ng industriya.
Sa kanyang advanced na R&D na pag-iisip, propesyonal na teknikal na lakas, at malawak na pandaigdigang pananaw, inaasahan ng workersbee na makipagtulungan sa mga kasosyo sa industriya ng pagsingil upang lumikha ng kapaligiran sa pagsingil na nakakamit ng mataas na kasiyahan ng mga mamimili. Bawasan ang mga alalahanin sa pagsingil at pahusayin ang kumpiyansa ng consumer sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ito ay hindi lamang makikinabang sa mga kasalukuyang may-ari ng de-kuryenteng sasakyan ngunit pasiglahin din ang pagbabago ng pagkonsumo ng mga potensyal na mamimili. Papataasin nito ang pag-aampon ng mga de-koryenteng sasakyan, sa huli ay mababawasan ang mga greenhouse gas emissions at pinapagaan ang mga epekto ng pagbabago ng klima. Upang makamit ang zero-carbon na layunin ng mundo,Manatiling naka-charge, Manatiling konektado!
Oras ng post: Nob-14-2023