Sa nakaraang taon ng 2023, ang mga benta ng sasakyan ng kuryente ay nakamit ang isang mabilis na tumataas na rebolusyon sa merkado at nagpakita ng higit na mga ambisyon ng pagpabilis para sa hinaharap. Para sa maraming mga bansa, ang 2025 ay magiging isang oras ng oras para sa isang tiyak na layunin. Ang pagsasanay sa mga nagdaang taon ay napatunayan na ang electrification ng transportasyon ay isang napapanatiling rebolusyon ng enerhiya na nakatuon sa pagharap sa krisis sa klima at paghahatid ng berdeng ekosistema. Ipinapakita ng mga survey ng consumer na ang pagsingil ng EV ay isang pangunahing hadlang sa pag -ampon ng EV. Sa madaling salita, kung naniniwala ang mga mamimili na ang pagsingil ng EV ay maaasahan, maginhawa, madali, at abot -kayang, kung gayon ang kanilang pagpayag na bumili ng mga EV ay magiging mas malakas.
Bilang isang pangunahing bahagi ng sistema ng pagsingil ng sasakyan ng kuryente, ang kakayahang umangkop, pagiging maaasahan, at pagganap ng singilin ng konektor ay direktang nakakaapekto sa pagsingil ng kahusayan ng mga EV at ang singilin ng karanasan ng mga may -ari ng kotse. Bagaman ang mga pamantayan para sa singilin ng mga konektor sa buong mundo ay hindi pinag -isa, kahit na ang ilan ay umatras mula sa larong ito. Gayunpaman, ang pag-unawa sa mga uri ng singilin ng mga konektor ay makabuluhan pa rin para sa pangmatagalang pag-unlad ng mga EV at muling paggamit ng ilang mga lumang modelo ng kuryente.
Ayon sa uri ng singilin, ang pagsingil ng EV ay maaaring nahahati sa direktang kasalukuyang (DC) at alternating kasalukuyang (AC). Ang kapangyarihan mula sa grid ay palaging alternating kasalukuyang, habang ang mga baterya ay kailangang mag -imbak ng kapangyarihan sa anyo ng direktang kasalukuyang. Ang pagsingil ng DC ay nangangailangan ng isang converter na binuo sa charger upang mai -convert ang alternating kasalukuyang sa direktang kasalukuyang upang ang isang malaking halaga ng enerhiya ay maaaring mabilis na makuha at ilipat sa baterya ng EV. Ang pagsingil ng AC ay nangangailangan ng onboard charger sa kotse upang mai -convert ang kapangyarihan ng AC sa DC power at itago ito sa baterya. Kaya, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pamamaraan ay kung ang converter ay nasa charger o sa kotse.
Tulad ng ipinapakita sa figure sa itaas, kasama ang pag -unlad ng industriya ng sasakyan ng kuryente hanggang ngayon, ang mga automaker ay nabuo ng ilang mga pamantayan sa pagsingil ng pangunahing mga pamantayan batay sa iba't ibang mga rehiyon ng mga benta. AC Type 1 at DC CCS1 sa North America, at AC Type 2 at DC CCS2 sa Europa. Ginagamit ng DC ng Japan ang chademo, at ang ilan ay gumagamit din ng CCS1. Ang merkado ng Tsino ay gumagamit ng pamantayang GB/T bilang pamantayan sa singil ng National Electric Vehicle. Bilang karagdagan, ang higanteng EV na si Tesla ay may natatanging konektor ng singilin.
AC Charging Connector
Ang mga charger sa bahay at charger sa mga pampublikong lugar tulad ng mga lugar ng trabaho, shopping mall, hotel, at mga sinehan ay kasalukuyang pangunahing AC charger. Ang ilan ay magkakaroon ng isang charging cable na nakakabit, ang ilan ay hindi.
J1772-Type 1 Connector
Batay sa pamantayang SAE J1772 at dinisenyo para magamit sa 120 V o 240 V na mga single-phase AC system. Ang pamantayang AC charging na ito ay ginagamit sa North America at Asia, tulad ng Japan at Korea, at sumusuporta lamang sa mga rate ng singilin ng AC.
Tinukoy din ng pamantayan ang mga antas ng singilin: AC Antas 1 hanggang sa 1.92kW at AC Antas 2 hanggang 19.2kW. Ang kasalukuyang mga pampublikong istasyon ng AC Charging ay halos eksklusibo na antas ng 2 charger upang matugunan ang mga pangangailangan sa paradahan ng paradahan ng mga tao, at ang antas ng 2 na mga charger sa bahay ay napakapopular din.
MENNEKES-TYPE 2 konektor
Dinisenyo ng MENNEKES, tinukoy ito ng European Union bilang pamantayang singil ng AC para sa merkado ng Europa at pinagtibay ng maraming iba pang mga bansa. Maaari itong magamit upang singilin ang mga EV sa pamamagitan ng 230V single-phase o 480V three-phase AC power. Ang maximum na lakas ng tatlong-phase na koryente ay maaaring umabot sa 43kW, na lubos na nakakatugon sa mga kinakailangan ng singilin ng mga may-ari ng EV.
Sa maraming mga pampublikong istasyon ng pagsingil ng AC sa Europa, upang maging katugma sa iba't ibang merkado ng EV, ang mga singilin na mga cable ay karaniwang hindi nakakabit sa mga charger. Ang mga driver ng EV ay karaniwang kailangang dalhin ang kanilang mga singil na mga cable (tinatawag ding BYO cable) upang ikonekta ang charger sa kanilang mga sasakyan.
Kamakailan lamang ay inilunsad ng Workersbee ang EV Charging Cable 2.3 ， na hindi lamang pinapanatili ang pare-pareho ang mataas na kalidad at mataas na pagiging tugma ngunit gumagamit din ng teknolohiyang natatakpan ng goma ng terminal upang makamit ang isang perpektong karanasan sa proteksyon. Kasabay nito, ang pamamahala ng cable ay na -optimize na isinasaalang -alang ang mga sitwasyon sa paggamit ng consumer. Ang disenyo ng cable clip at velcro ay ginagawang madali at kasiya -siya para magamit ng mga mamimili sa bawat oras.
Ang pambansang pamantayang konektor ng China para sa pagsingil ng EV ay halos kapareho sa Type 2 sa balangkas. Gayunpaman, ang direksyon ng mga panloob na cable at signal protocol ay ganap na naiiba. Single-phase AC 250V, kasalukuyang hanggang sa 32a. Three-phase AC 440V, kasalukuyang hanggang sa 63A.
Sa mga nagdaang taon, sa pagsabog ng paglaki ng mga pag -export ng EV ng China, ang mga konektor ng GB/T ay mabilis na naging tanyag sa internasyonal na merkado. Bilang karagdagan sa China, mayroon ding malaking demand para sa konektor ng GB/T na singilin sa Gitnang Silangan at mga bansa ng CIS.
Bagaman ang debate tungkol sa mga kalamangan at kahinaan ng AC at DC ay napakainit, na may malaking sukat na pag-populasyon ng mga EV, kagyat na dagdagan ang bilang at proporsyon ng mabilis na pagsingil ng DC.
Pinagsamang sistema ng singilin:Konektor ng CCS1
Batay sa Type 1 AC Charging Connector, ang mga terminal ng DC (Combo 1) ay idinagdag para sa mabilis na kapangyarihan ng DC na mabilis na singilin hanggang sa 350kW.
Bagaman ang Tesla Charging Connector na nabanggit sa ibaba ay masungit na kumakain ng bahagi ng merkado ng CCS1, ang CCS1 ay magkakaroon pa rin ng isang lugar sa merkado dahil sa proteksyon ng naunang inihayag na patakaran sa subsidy sa US.
Ang mga manggagawa, isang matagal na itinatag na tagapagtustos ng konektor ng konektor, ay hindi pa rin nabigyan ng merkado sa CCS1, na pinapanatili ang mga uso sa patakaran at aktibong na-optimize ang mga produkto nito. Ang produkto ay naipasa ang sertipikasyon ng UL, at ang pagiging maaasahan at kaligtasan nito ay nagkakaisa na pinuri ng mga customer.
Bukod sa Americas, Japan at South Korea ay tatanggapin din ang pamantayang singilin ng DC na ito (siyempre, ang Japan ay mayroon ding sariling konektor ng Chademo DC).
Pinagsamang sistema ng singilin:Konektor ng CCS2
Katulad sa CCS1, ang CCS2 ay nagdaragdag ng mga terminal ng DC (Combo 2) batay sa Type 2 AC charging connector at ito ang pangunahing konektor para sa DC singilin sa Europa. Hindi tulad ng CCS1, ang mga contact ng AC (L1, L2, L3, at N) ng Type 2 sa konektor ng CCS2 ay ganap na tinanggal, na nag -iiwan lamang ng tatlong mga contact para sa komunikasyon at proteksiyon na saligan.
Ang WorkersBee ay nakabuo ng mga natural na konektor ng paglamig na may mga bentahe na mabisa sa gastos at mga likidong paglamig na may mga kahusayan na kahusayan para sa mga konektor na may mataas na lakas na DC na mabilis na singilin.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang CCS2 natural na paglamig na singilin ng konektor 1.1 ay maaari nang makamit ang isang matatag na patuloy na output ng hanggang sa 375A mataas na kasalukuyang. Ang kamangha -manghang paraan ng pagkontrol sa pagtaas ng temperatura ay nakakaakit ng mahusay na pansin mula sa mga automaker at mga tagagawa ng singil.
Ang likidong paglamig ng CCS2 na nakaharap sa mga pangangailangan sa hinaharap ay maaaring makamit ang isang matatag na kasalukuyang output ng 600A. Ang daluyan ay magagamit sa paglamig ng langis at paglamig ng tubig, at ang kahusayan sa paglamig ay mas mataas kaysa sa natural na paglamig.
Konektor ng Chademo
Ang mga konektor ng DC na singilin sa Japan ， at ilang mga istasyon ng singilin sa US at Europa ay nagbibigay din ng mga saksakan ng chademo socket, ngunit hindi sila ipinag -uutos na mga kinakailangan sa patakaran. Sa ilalim ng merkado ng pisngi ng mga konektor ng CC at Tesla, ang Chademo ay unti -unting nagpakita ng kahinaan at kasama na rin sa listahan ng "hindi isinasaalang -alang" ng maraming mga tagagawa at mga operator ng singil.
Konektor ng GB/T DC
Ang pinakabagong binagong pamantayan ng China ng China ay nagdaragdag ng maximum na kasalukuyang hanggang 800A. Ito ay isang malaking pakinabang sa paglitaw ng mga bagong electric models na may malaking kapasidad at mahabang hanay sa merkado, pabilis ang katanyagan at pag -unlad ng mabilis na singilin at supercharging.
Bilang tugon sa feedback ng merkado tungkol sa hindi magandang pagganap ng DC Connector Lock Retention System, tulad ng konektor na madaling kapitan ng pagbagsak o pag -unlock ng pagkabigo, na -upgrade ng WorkersBee ang konektor ng GB/T DC.
Ang lakas ng pag -lock ng kawit ay nadagdagan upang maiwasan ang pagkabigo ng koneksyon sa sasakyan, pagpapabuti ng pagiging maaasahan at karanasan ng gumagamit. Bilang karagdagan, hindi lamang ito nagpapabuti sa katatagan ng electronic lock ngunit nagpatibay din ng isang mabilis na kapalit na disenyo, na binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili para sa paggamit ng mataas na dalas.
Konektor ng Tesla: konektor ng NACS
Ang pinagsamang disenyo para sa parehong AC at DC ay kalahati ng laki ng konektor ng CCS, matikas at ilaw. Bilang isang maverick automaker, pinangalanan ni Tesla ang singilin nitong konektor na pamantayan ng pamantayang singilin ng North American.
Ang ambisyon na ito ay naging isang katotohanan din hindi pa nakaraan.
Binuksan ni Tesla ang pamantayan ng singilin nito at inanyayahan ang iba pang mga kumpanya ng kotse at singilin ang mga network upang magamit ito, na may malaking epekto sa merkado ng singilin.
Ang mga higanteng automaker kabilang ang General Motors, Ford, at Mercedes-Benz ay sunud-sunod na sumali. Kamakailan lamang, na -standard din ito ng SAE at tinukoy ito bilang J3400.
Konektor ng Chaoji
Sa pangunguna ng China at magkakasamang binuo ng maraming mga bansa, pinagsama ng Chaoji Connector ang mga pakinabang ng kasalukuyang mga pangunahing konektor ng DC na singilin, nagpapabuti ng mga depekto, at na-optimize ang iba't ibang mga tugma sa rehiyon, na naglalayong globally makamit ang mas mataas na mga alon at mga kinakailangan sa pagpapalawak sa hinaharap-proof. Ang teknikal na solusyon ay nagkakaisa na naaprubahan ng IEC at naging isang pamantayang pang -internasyonal.
Gayunpaman, sa ilalim ng mabangis na kumpetisyon mula sa NACS, ang hinaharap ng pag -unlad ay hindi pa malinaw.
Ang pag -iisa ng singilin ng mga konektor ay maaaring mapabuti ang interoperability ng singilin na kagamitan, na walang alinlangan na makikinabang sa malawakang pag -ampon ng mga EV. Bawasan din nito ang mga gastos sa pag -input ng mga automaker at singilin ang mga tagagawa at mga operator, at itaguyod ang pinabilis na pag -unlad ng electrification ng transportasyon.
Gayunpaman, dahil sa mga paghihigpit ng mga patakaran at pamantayan ng gobyerno, mayroon ding mga hadlang sa mga interes at teknolohiya sa pagitan ng iba't ibang mga automaker at singilin ang mga supplier ng kagamitan, na napakahirap na pag -isahin ang mga pamantayan sa konektor ng pandaigdigang pagsingil. Ang direksyon ng singilin ang mga pamantayan ng konektor ay susundin ang mga pagpipilian sa merkado. Ang bahagi ng merkado ng consumer ay tumutukoy kung aling mga partido ang magkakaroon ng huling pagtawa, at ang natitira ay maaaring pagsamahin o mawala.
Bilang isang payunir sa singilin ang mga solusyon, ang Workersbee ay nakatuon sa pagtaguyod ng pag -unlad at standardisasyon ng mga konektor. Parehong aming mga produktong AC at DC ay nanalo ng isang mabuting reputasyon sa merkado at gumawa ng positibong kontribusyon sa pag -unlad ng industriya ng singilin. Palagi kaming inaasahan ang pakikipagtulungan sa mga natitirang pinuno sa industriya upang makabuo ng isang berdeng transportasyon sa hinaharap.
Nagbibigay ang WorkersBee ng aming mga kasosyo sa mas mahusay na mga solusyon sa pagsingil ng sasakyan ng electric na may mga de-kalidad na produkto, teknolohiya ng paggupit, at malakas na lakas ng produksyon.
Oras ng Mag-post: Jan-12-2024